Hatimin iska mai ƙarfafa famfo biyu, wanda aka daidaita shi da fasahar hatimin iska na compressor, ya fi yawa a masana'antar hatimin shaft. Waɗannan hatimin suna ba da fitar da ruwan da aka famfo zuwa sararin samaniya ba tare da wani jinkiri ba, suna ba da ƙarancin juriya ga gogayya a kan shaft ɗin famfo kuma suna aiki tare da tsarin tallafi mai sauƙi. Waɗannan fa'idodin suna ba da ƙarancin farashin zagayowar rayuwa na mafita.
Waɗannan hatimin suna aiki ta hanyar gabatar da tushen iskar gas mai matsin lamba a waje tsakanin saman rufewa na ciki da na waje. Takamaiman yanayin saman rufewa yana ƙara matsin lamba akan iskar shamaki, yana sa saman rufewa ya rabu, yana sa saman rufewa ya yi iyo a cikin fim ɗin gas. Asarar gogayya tana da ƙasa yayin da saman rufewa ba ya taɓawa. Iskar shamaki tana ratsa membrane a ƙarancin kwarara, tana cinye iskar shamaki a cikin nau'in ɓuɓɓuga, yawancinsu suna zubewa zuwa sararin samaniya ta saman hatimin waje. Sauran yana shiga cikin ɗakin hatimi kuma daga ƙarshe ana ɗauke shi ta hanyar kwararar aiki.
Duk hatimin hermetic guda biyu suna buƙatar ruwa mai matsi (ruwa ko iskar gas) tsakanin saman ciki da waje na haɗa hatimin inji. Ana buƙatar tsarin tallafi don isar da wannan ruwa zuwa hatimin. Sabanin haka, a cikin hatimin matsi mai matsi mai ruwa mai laushi, ruwan shinge yana zagayawa daga wurin ajiyar ta hanyar hatimin inji, inda yake shafa mai a saman hatimin, yana shan zafi, sannan ya koma wurin ajiyar inda yake buƙatar wargaza zafin da ya sha. Waɗannan tsarin tallafin hatimin matsi mai ruwa mai matsi mai matsi mai matsi suna da rikitarwa. Lodi na zafi suna ƙaruwa tare da matsin lamba da zafin aiki kuma suna iya haifar da matsalolin aminci idan ba a ƙididdige su yadda ya kamata ba kuma an saita su.
Tsarin tallafin iska mai matsewa mai ɗaukar hatimi biyu ba ya ɗaukar sarari kaɗan, ba ya buƙatar ruwan sanyaya, kuma yana buƙatar kulawa kaɗan. Bugu da ƙari, idan akwai ingantaccen tushen iskar gas mai kariya, amincinsa ba ya dogara da matsin lamba da zafin aiki.
Saboda karuwar amfani da bututun iska mai matsin lamba biyu a kasuwa, Cibiyar Man Fetur ta Amurka (API) ta ƙara Shirin 74 a matsayin wani ɓangare na buga bugu na biyu na API 682.
74 Tsarin tallafi na shirye-shirye yawanci saitin ma'auni da bawuloli ne da aka ɗora a kan allo waɗanda ke share iskar shamaki, suna daidaita matsin lamba na ƙasa, da kuma auna matsin lamba da kwararar iskar gas zuwa hatimin injiniya. Bayan hanyar iskar shamaki ta cikin kwamitin Tsarin 74, abu na farko shine bawul ɗin dubawa. Wannan yana ba da damar ware iskar shamaki daga hatimin don maye gurbin abubuwan tacewa ko kula da famfo. Sannan iskar shamaki ta ratsa ta matatar mai tarawa mai girman micrometer 2 zuwa 3 (µm) wanda ke kama ruwa da barbashi waɗanda zasu iya lalata fasalin saman hatimi, yana ƙirƙirar fim ɗin gas a saman hatimin. Bayan haka sai mai daidaita matsin lamba da manometer don saita matsin lambar samar da iskar shamaki ga hatimin injiniya.
Hatimin iskar gas mai matsin lamba biyu yana buƙatar matsin lamba na samar da iskar gas mai shinge don cimma ko wuce matsakaicin matsin lamba na bambanci sama da matsakaicin matsin lamba a cikin ɗakin hatimi. Wannan raguwar matsin lamba mafi ƙaranci ya bambanta dangane da masana'anta da nau'in hatimi, amma yawanci yana kusan fam 30 a kowace murabba'in inci (psi). Ana amfani da maɓallin matsa lamba don gano duk wata matsala tare da matsin lamba na samar da iskar gas mai shinge da kuma yin ƙararrawa idan matsin ya faɗi ƙasa da ƙimar mafi ƙaranci.
Ana sarrafa aikin hatimin ta hanyar amfani da na'urar auna kwararar iskar gas mai shinge. Bambance-bambance daga yawan kwararar iskar gas mai hatimi da masana'antun hatimin injiniya suka ruwaito yana nuna raguwar aikin hatimi. Rage kwararar iskar gas mai shinge na iya faruwa ne sakamakon juyawar famfo ko ƙaurawar ruwa zuwa fuskar hatimin (daga iskar shamaki mai gurbata ko ruwan aiki).
Sau da yawa, bayan irin waɗannan abubuwan, lalacewar saman rufewa yana faruwa, sannan kwararar iskar gas mai shingen ta ƙaru. Ƙarar matsi a cikin famfo ko kuma raguwar matsin lamba na iskar gas mai shinge na iya lalata saman rufewa. Ana iya amfani da ƙararrawa mai kwarara mai yawa don tantance lokacin da ake buƙatar shiga tsakani don gyara kwararar iskar gas mai yawa. Matsakaicin wurin da aka saita ƙararrawa mai kwarara mai yawa yawanci yana cikin kewayon sau 10 zuwa 100 na kwararar iskar gas mai shinge na yau da kullun, yawanci ba a ƙayyade ta hanyar masana'antar hatimin injin ba, amma ya dogara da yawan zubar iskar da famfon zai iya jurewa.
A al'adance ana amfani da na'urorin auna ma'aunin canzawa kuma ba sabon abu ba ne a haɗa na'urorin auna ma'aunin ƙananan da manyan masu nisa a jere. Sannan ana iya shigar da na'urar auna ma'aunin kwarara mai girma a kan na'urar auna ma'aunin kwarara mai tsayi don ba da ƙararrawa mai girma. Ana iya daidaita na'urorin auna ma'aunin kwarara mai canzawa ne kawai don wasu iskar gas a wasu yanayin zafi da matsin lamba. Lokacin aiki a ƙarƙashin wasu yanayi, kamar canjin zafin jiki tsakanin lokacin rani da hunturu, ƙimar kwararar da aka nuna ba za a iya ɗaukarta a matsayin ƙimar da ta dace ba, amma tana kusa da ainihin ƙimar.
Tare da fitowar API 682 bugu na 4, ma'aunin kwarara da matsin lamba sun koma daga analog zuwa dijital tare da karatun gida. Ana iya amfani da na'urorin auna kwarara na dijital azaman na'urorin auna kwarara na yanki masu canzawa, waɗanda ke canza matsayin iyo zuwa siginar dijital, ko na'urorin auna kwarara na taro, waɗanda ke canza kwararar taro zuwa kwararar girma ta atomatik. Babban fasalin masu watsa kwararar taro shine suna samar da fitarwa waɗanda ke rama matsin lamba da zafin jiki don samar da kwarara ta gaskiya a ƙarƙashin yanayin yanayi na yau da kullun. Rashin kyau shine waɗannan na'urori sun fi tsada fiye da na'urorin auna kwarara na yanki masu canzawa.
Matsalar amfani da na'urar watsa kwarara ita ce nemo na'urar watsawa da za ta iya auna kwararar iskar gas mai shinge yayin aiki na yau da kullun da kuma a wuraren faɗakarwa mai yawan kwarara. Na'urori masu auna kwarara suna da matsakaicin ƙima da mafi ƙarancin ƙima waɗanda za a iya karantawa daidai. Tsakanin kwararar sifili da mafi ƙarancin ƙima, kwararar fitarwa ba daidai ba ce. Matsalar ita ce yayin da matsakaicin ƙimar kwararar kwarara don takamaiman samfurin na'urar watsa kwarara ke ƙaruwa, mafi ƙarancin ƙimar kwararar ma yana ƙaruwa.
Hanya ɗaya ita ce amfani da na'urorin watsawa guda biyu (ɗaya mai ƙarancin mita ɗaya da kuma ɗaya mai yawan mita), amma wannan zaɓi ne mai tsada. Hanya ta biyu ita ce amfani da na'urar firikwensin kwarara don kewayon kwararar aiki na yau da kullun da kuma amfani da maɓallin kwarara mai yawan mita tare da mitar kwararar analog mai yawan zango. Abu na ƙarshe da iskar shamaki ke ratsawa ita ce bawul ɗin dubawa kafin iskar shamaki ta bar allon ta haɗu da hatimin injina. Wannan ya zama dole don hana komawar ruwan da aka famfo cikin allon da lalacewa ga kayan aikin idan akwai matsala ta tsari mara kyau.
Dole ne bawul ɗin duba ya kasance yana da ƙarancin matsin lamba na buɗewa. Idan zaɓin bai yi daidai ba, ko kuma idan hatimin iska na famfon matsi mai lamba biyu yana da ƙarancin kwararar iskar gas mai shinge, za a iya ganin cewa bugun kwararar iskar gas mai shinge yana faruwa ne sakamakon buɗewa da sake zama na bawul ɗin duba.
Gabaɗaya, ana amfani da sinadarin nitrogen na shuka a matsayin iskar shaka saboda yana samuwa cikin sauƙi, ba ya aiki kuma baya haifar da wani mummunan sakamako na sinadarai a cikin ruwan da aka famfo. Haka nan ana iya amfani da iskar gas mara aiki waɗanda ba a samu ba, kamar argon. A lokutan da matsin lamba na iskar gas da ake buƙata ya fi matsin lamba na nitrogen na shuka girma, ƙara ƙarfin matsin lamba na iya ƙara matsin lamba da adana iskar gas mai ƙarfi a cikin mai karɓa da aka haɗa da mashigar panel na Plan 74. Ba a ba da shawarar kwalaben nitrogen na kwalba gabaɗaya ba saboda suna buƙatar maye gurbin silinda marasa komai akai-akai da cikakkun su. Idan ingancin hatimin ya lalace, ana iya zubar da kwalbar da sauri, wanda ke sa famfon ya tsaya don hana ƙarin lalacewa da gazawar hatimin injin.
Ba kamar tsarin shingen ruwa ba, tsarin tallafi na Plan 74 ba ya buƙatar kusanci da hatimin inji. Abin da kawai za a iya faɗi a nan shi ne ɓangaren da ya daɗe na ƙaramin bututun diamita. Rage matsin lamba tsakanin allon Plan 74 da hatimin na iya faruwa a cikin bututun a lokacin kwararar ruwa mai yawa (lalacewar hatimi), wanda ke rage matsin lamba na shingen da ke akwai ga hatimin. Ƙara girman bututun zai iya magance wannan matsalar. A matsayinka na mai mulki, ana ɗora bangarorin Plan 74 a kan tsayawa a tsayi mai dacewa don sarrafa bawuloli da karanta karatun kayan aiki. Ana iya ɗora maƙallin a kan farantin tushe na famfo ko kusa da famfo ba tare da tsangwama ga duba famfo da kulawa ba. Guji haɗarin faɗuwa akan bututu/bututu waɗanda ke haɗa bangarorin Plan 74 tare da hatimin inji.
Ga famfunan da ke tsakanin juna waɗanda ke da hatimin inji guda biyu, ɗaya a kowane ƙarshen famfon, ba a ba da shawarar amfani da faifan guda ɗaya da kuma hanyar fitar da iskar gas ta shinge ga kowane hatimin inji ba. Mafita da aka ba da shawarar ita ce a yi amfani da faifan Plan 74 daban ga kowane hatimi, ko kuma faifan Plan 74 mai fitarwa guda biyu, kowannensu yana da nasa saitin na'urorin auna kwarara da maɓallan kwarara. A yankunan da ke da sanyin hunturu, yana iya zama dole a yi amfani da faifan Plan 74 fiye da kima a lokacin sanyi. Ana yin wannan ne musamman don kare kayan aikin lantarki na faifan, yawanci ta hanyar lulluɓe faifan a cikin kabad da ƙara abubuwan dumama.
Wani abin sha'awa shi ne yadda yawan kwararar iskar gas mai shinge ke ƙaruwa tare da raguwar zafin samar da iskar gas mai shinge. Wannan yawanci ba a lura da shi ba, amma yana iya zama abin lura a wurare masu sanyin hunturu ko kuma manyan bambance-bambancen zafin jiki tsakanin lokacin rani da hunturu. A wasu lokuta, yana iya zama dole a daidaita wurin saita ƙararrawa mai kwarara don hana ƙararrawa na ƙarya. Dole ne a tsaftace bututun iska na panel da bututu/bututu masu haɗawa kafin a sanya allunan Plan 74 su fara aiki. Wannan ya fi sauƙi ta hanyar ƙara bawul ɗin iska a ko kusa da haɗin hatimin inji. Idan bawul ɗin jini bai samu ba, ana iya tsaftace tsarin ta hanyar cire bututu/bututu daga hatimin inji sannan a sake haɗa shi bayan an tsaftace shi.
Bayan haɗa bangarorin Plan 74 zuwa hatimin da kuma duba duk hanyoyin haɗi don ganin ko akwai ɓuɓɓugar ruwa, yanzu ana iya daidaita mai daidaita matsin lamba zuwa matsin da aka saita a cikin aikace-aikacen. Dole ne kwamitin ya samar da iskar gas mai matsi ga hatimin injin kafin ya cika famfon da ruwan aiki. Hatimin Plan 74 da bangarorin suna shirye don farawa lokacin da aka kammala aikin famfon da hanyoyin fitar da iska.
Dole ne a duba sinadarin matatar bayan wata ɗaya na aiki ko kuma bayan kowane wata shida idan ba a sami gurɓataccen abu ba. Lokacin maye gurbin matatar zai dogara ne akan tsarkin iskar gas da aka bayar, amma bai kamata ya wuce shekaru uku ba.
Ya kamata a duba kuma a yi rikodin ƙimar iskar gas mai shinge yayin dubawa na yau da kullun. Idan bugun iskar shamaki da buɗewa da rufewar bawul ɗin duba suka haifar ya isa ya haifar da ƙararrawa mai yawa, waɗannan ƙimar faɗakarwa na iya buƙatar a ƙara su don guje wa ƙararrawa ta ƙarya.
Wani muhimmin mataki na dakatar da aiki shi ne cewa ware da rage matsin lamba na iskar gas mai kariya ya kamata ya zama mataki na ƙarshe. Da farko, ware da rage matsin lamba na famfo. Da zarar famfon ya kasance cikin yanayi mai aminci, za a iya kashe matsin lambar samar da iskar gas mai kariya sannan a cire matsin lamba na iskar gas daga bututun da ke haɗa kwamitin Plan 74 zuwa hatimin injin. A cire duk wani ruwa daga tsarin kafin a fara duk wani aikin gyara.
Hatimin iska na famfo mai matsin lamba biyu tare da tsarin tallafi na Tsarin 74 suna ba wa masu aiki mafita ta hatimin shaft mara hayaki, ƙarancin jarin jari (idan aka kwatanta da hatimin da ke da tsarin shingen ruwa), rage farashin zagayowar rayuwa, ƙarancin sawun tsarin tallafi da ƙarancin buƙatun sabis.
Idan aka shigar kuma aka yi aiki da shi bisa ga mafi kyawun tsari, wannan maganin hana ɗaukar kaya zai iya samar da aminci na dogon lokaci da kuma ƙara yawan kayan aiki masu juyawa.
We welcome your suggestions on article topics and sealing issues so that we can better respond to the needs of the industry. Please send your suggestions and questions to sealsensequestions@fluidsealing.com.
Mark Savage manajan rukunin samfura ne a John Crane. Savage yana da digirin farko a fannin Injiniya daga Jami'ar Sydney, Ostiraliya. Don ƙarin bayani ziyarci johncrane.com.
Lokacin Saƙo: Satumba-08-2022